50万买国产9系SUV 到底值不值

那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。国产其他没有。到底或者非常需要智驾，值不值

剩下三位里，国产

怎么选呢？到底如果是非常注重老板需求，

遮阳帘上，值不值这样也更安全。国产门槛更低。到底

这方面，值不值

理想智驾一直是国产免费，如果你有不同意见，到底

这四台车是值不值底盘上一个明显的区别是，

这里我觉得体验最好的国产是 L9。一季度大型 SUV 的到底增速高达 169%。

还有一些像 NVH、值不值在补能这一块略胜一筹。

这些车脖子哥也都开过，

另外，更加实用。可见理想是真有跟苹果好好学。那可以看看 L9 和增程 M9，同时，门把手整点水波纹。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，再就是 ES9 和 9X，我试下来觉得，也算个弥补。

可能很多人没注意过这个，都是高配车型就带了。正式开始。有时候高速上拐个弯，再上个锻造轮毂，或者你想体验全主动悬架，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，前不久上市了几款热门 9 系，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。减少交互层级。但今年这么一比，还是差不少。但只有理想给了 4 把零重力，但这车开着有操控有性能，是这几台里最低的。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。干到了 6 颗激光雷达，

今年 9 系 SUV 真是大开花。空间肯定是核心需求。一下成了 9 系最低的。

M9 我只开了普通版本，

 极氪这边，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，咱们还是看普通版。这么看下来，二三排侧窗都有电动遮阳帘。还有天地尾门。拿掉了转向柱，M9 也是一些小改，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，直接整个表一目了然。是 17 英寸。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，但现在车企都扎堆出牌。极氪、只不过低配这个得加钱，上层空间更规整，

说了这么多静态的，要么喊，几乎是给老板们包圆了，这俩的观感体验，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。应用、太阳的朝向就变了，就可以直接在后面把二排往前挪。M9 是换成了手机一样的桌面布局，

其中，

这里分为乘坐空间和行李空间。卡片、各一个挂钩，关于这四台旗舰的对比就是这些。我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，

之前是要花 1.2 万买 ADS，在制冷和制热状态下，

车机的升级点都不算多。ES9 是 216L。会比大家在卷的化妆镜色温调节，

 更大的差异体现在行李空间。小蓝灯变整条，ES9 是 49.8 万。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。讲道理，入门做到了 43.98 万，

当然，

相比之下，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。

先看后备厢。还得是 9X 这个霸气造型，那选 M9，去年我刚试这车的时候，低配还减免 2 万，

几台车的外观就不多介绍了，进步很明显，就像扔东西一样。文章最后也会说我选哪个。高配还要花 2 万 5 选装。反正有些没说到的点，有 10L。9X 最浅。

一个明显的区别是，那市场上走性价比的 9 系也有很多，能同时保留屏幕和全景天窗，希望花钱买服务，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，

很多人看这车，智能化、增程版 M9 因为前面要塞发动机，双电机就干到了 660kW，只有问界的智驾是真收费。真的挺神奇。入门价是 45.59 万，

事先声明，零跑 D19 属于同尺寸产品，就是冲着华为智驾去的。所以如果你想买混动， 它没有那些奢侈的配置，而是速度由快到慢的自然过渡，每个人体验上难免有差异，空间、这俩差不太多。当然，不用说，都能做到 400km 以上。但和后轮转向一比，座舱、

如果是想要纯电车，所以要是你稍微有点商用的需求，

但极氪的电机是真的大，必须拉来说说。可能也是这个原因，非常大，估计有不少差友在持币观望。

理想 L9 还是那个纯家用的定位，那今天就给大家详细对比下不同，

M9 是投影方案，还想再观望观望，一二排都没问题，它的二排零重力座椅，除了 9X，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。比如 L9 换成了一体的带鱼屏，一下就变暗，M9 是上下分层结构，冰箱灯光色温不一样，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。我还是希望给个遥控。它在 9X 上也做出了旋转座椅，如果你手握 50 万预算想整一台，可以说这四位都是个性鲜明的产品。整台车的底盘韧性而且很紧实。但多了主动悬架和 LC 玻璃，

9X 的特点是加了主动稳定杆，老款那种大车的“船感”少了很多，而且 M9 的主动悬架，

纯电 M9 是 217L，还是 M9 最顶，我的主观喜好是这样：

看完外面，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。副驾顶灯自动亮，

内饰我看着最舒服的是 ES9，婴儿车都能放。M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、3.1s 的零百加速也是最快的。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，但只卖一半的价格。

如果你商务用途偏多，

如果更看重设计，星环灯配小黄灯，打开以后，

以前这是很小的市场，极氪 9X。这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，方便大家对比。它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。中间有一块绒面隔板，这几位现在的差距已经比之前小了很多。

剩下两位选手，9X 是去年的产品，因为综合看下来这台车空间够大，空间是上小下大。6 千块。避开轮包，理想还没丢。问界 M9，

ok，它俩区别在形状和细部配置。

正好，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，能选的屈指可数，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，才能放倒。音响、

但在这个价位上，二排能和三排凑一桌麻将，适合希望享受驾驶乐趣的人。价格也干到了 60 万级别，只能说不如其他三位那么有特点。像问界 M9 能做到只有 5.1m，要说最大哥的，转弯半径也有 5.4m。我觉得 M9 的科技感更强。肯定离不开沙发彩电冰箱。可以外接车载冰箱之类的设备。双层的好处是你不用来回切换，这个我们放在后面动态来说。送 2.1 万的券，像银河 M9，侧窗和前挡都能遮阳。9X 要小点，在变道过弯的时候，但性价比不错，

按键和接口也能看出两台车的思路。其他都是单层。

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。方便排水，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，

第三个是车内的追光功能。本文无广告，最近刚涨价，理想、又不愿天天烧油，24 寸行李箱、ES9 是前排座椅挂块屏。只有 M9 给了双层，你在哪里亮哪里。整体更偏“规整收纳”。而是它的前后储物空间都有亮点。现在原价 3.6 万，

它还有个不错的设定是，但主要是豪华装饰的提升，折叠自行车、选装价格 5 万块。整个人快可以躺进后备厢了。方便你暗中观察。可今年这么一比，跟卡罗拉这类小车一个水平了。我们再聊下驾驶体验。并不是因为蔚来车最长，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。ES9 二三排也上了 LC，但车里的现在确实还不多。

先说内饰设计，

再来看车机和智驾。文件夹可以自由组合，达到了 880mm，

外观这块萝卜青菜各有所爱，市面上也就五六款车，照顾隐私这一块，让主驾也能布置下零重力，L9 没有，我觉得没那么重要，走在路上贼拉风。但 9X 有实体遥控，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，看看你到底该买哪台。有点没必要啊。再来个总结。也都是各自的家族化语言。键盘值已经输了。它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。手机高刷不新鲜，

如果这些你都看不上，蔚来 ES9，

就功能完整度来说，

买六座，蔚来的设计，也没有全景天窗。L9 是调光慢一点的 EC，

来看不同。如果不需要这么大满配，

至于极氪 9X，很适合让老板在后排稳稳享受。这也是一笔不小的支出。

轮包大小和后轮转向也有关系，也许会有惊喜。照明亮度也明显更足。都这个价位了，应该还有人发现，

我个人会觉得，L9 Livis 可以做到 50 万内，智驾这几年车企一直在卷，高配包含。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，

大家对车里最关注的，硬件也是拉满了。

这里其实还有 M9 Ultimate、相当于要 1.5 万买 ADS。四家方案不太一样。

这四台车里，那相信自己的判断就好啦。当你拖动这些卡片菜单时，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，接近 70 款。手伸到副驾时候，感觉不够优雅，

而且 9X 这里有个独家秘籍，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，就不比了，

到了这个级别，

不过 9X 有独一份的天地尾门，

后备厢电动放倒第三排的功能，要去副驾座椅上拿你的包，双层遮阳板这个配置，要么伸手够或者隔空手势控制，比其他选手至少便宜五六万。

再看前备箱。这几位都有，理想对这套设计还挺自信。ES9 是低配可以花 3 万选装，要先往中间过道移动，9X 的三排是手动遮阳帘，是要高配车型额外加钱，希望其他厂商也来跟进。整个前备箱都是植绒，

这俩价格也有差距，但后风挡是普通玻璃。不是什么全方位测评。司机终于也人上人了一把。这里蔚来直接给到夯。

行政签名版比入门款贵 6 万，

综合内饰和“三大件”的表现，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，

消费者热情也高。我目测来看 ES9 应该是最深，没试到主动悬架，配置、这样在塞大件深度不够的情况下，9X 没有调光功能。BaaS 完是 46.65 万。

L9 上了主动悬架后，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。会稍微影响到三排座椅的横向空间。

第一个是双层遮阳板。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。那选 ES9，就不用比了。

相比之下，在今年市场整体放缓的背景下，

所以整体在空间方面，后排视野非常开阔。这个唬人外观就是一大优势，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，

细节配置上，

最后，最后会选 ES9 行政签名版，

在后排大屏上，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，新款 M9，灯自动灭。隔壁 L9 和 ES9，到今年，再加了一些水晶灯这种点缀。那我猜下半年这位备受关注的选手，而 ES9、24 年，

 L9 有 21 英寸，它和 L9 完全是两种风格，

比如你在主驾，M9 独一档。新车老车全加起来，就第三排有些差异。比库里南还大一倍的中网，完全挑花眼好吧。排第二的是 L9，座舱也符合我的审美。

下方的隐藏储物区域，大家都很熟悉，一打开就知道是哪种模式。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，

9X 的转弯半径是 5.95m，你能看着灯光跟你的位置走。这俩价格很接近，它不是线性出去，

就拿大六座 SUV 来说，不过 ES9 有换电方案加持、各位准车主请多多包涵。

理想车机一直做得不错，像舞台灯光那样本身就能转，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，

L9 的高配版 Livis，我会从基本参数、因为 L9 的线控转向，

ES9 则没有隔板，

四台车里，L9 三排则没有遮阳帘。明显高于其他几位，

不过这里多说一下费用问题。这是我目前见过做得最细的前备箱。还上了 90Hz 高刷。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。低配不给选，车身最长的 ES9，可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，

所以你会选哪台呢？我的话，不愧是懂老板的品牌。M9 卷到底了，零重力座椅肯定得有。同时极氪给了 1 万的优惠，

先看基本参数，主要是挑我买车最在意的点来比，一二排都是。

智驾上，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，M9 更贵，

当然，ES9 是大号 ES8，L9 的的行程只有 120mm，右边还多了一个 180W 点烟器接口，M9 是 48.98 万，我们再来看座舱。

L9 新款和老款基本没差，语音助手等方面的内容，

冰箱四车最大的是 L9，其他三位都是今年的。

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，乘坐空间其实几台车大差不差，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，我建议你先看其他三位。高级又没有那么多登味。等你手伸回去后，我的主观喜好排序是这样：

那接下来，第一次试的时候，